THE COMPANY
The company was founded in 1995 by René van Dijke, who has been retired since 2022.
Since its foundation, we have had a very good and close relationship with various shipping companies, terminals, transport companies and suppliers/dealers of trucks, machines and cars/vans.
Partnershipping & Forwarding is the freight forwarder if you are looking for the best service combined with competitive prices for Ro-Ro shipping, Container shipping (FCL), (Custom/RDW) documentation, road transport and much more. We also offer our own waiver service for all African destinations. You can find more information about this service under “waivers” on our website.
We also offer very good options for the shipment of your vehicles within Europe and we can offer from Rotterdam, Antwerp and Zeebrugge to destinations in Spain and Portugal, but also Scandinavia and North-East Europe.
So if you want to ship a truck to Lagos, Zarate or Leixoes, want to ship a car or a complete move in a container to Tema, or have an Excavator or bulldozer to ship to Conakry… Then you’ve come to the right place 🙂
NL:
Het bedrijf is in 1995 opgericht door René van Dijke die sinds 2022 van zijn pensioen geniet. Sinds de oprichting hebben we een zeer goede en hechte relatie met verschillende rederijen, terminals, transportbedrijven en leveranciers/handelaren in vrachtwagens, machines en auto’s/bestelwagens.
Partnershipping & Forwarding is dé expediteur als u op zoek bent naar de beste service gecombineerd met scherpe prijzen voor Ro-Ro verscheping, Container verscheping, documentatie, wegtransport en nog veel meer. We bieden ook onze eigen waiver-service voor alle Afrikaanse bestemmingen. U kunt meer informatie over deze service vinden bij “waivers” op onze website.
Ook bieden wij zeer goede mogelijkheden voor verschepingen van uw voertuigen binnen Europa en kunnen wij vanuit Rotterdam, Antwerpen en Zeebrugge aanbieden naar bestemmingen in Spanje en Portugal maar ook Scandinavië en Noord-Oost Europa.
Dus als u een vrachtwagen wilt verschepen naar Lagos, Zarate of Leixoes, een auto of een complete verhuizing in een container wilt verschepen naar Tema, of een Graafmachine of bulldozer te verschepen heeft naar Conakry… Dan bent u bij ons aan het juiste adres 🙂
WE ARE HIRING!!
CHECK OUR VACANCY
CUSTOMIZED SERVICES:
24/7 available
Ro-Ro shipping
Inspection on quay
Stacking / Lashing
Container shipping
Stuffing / Lashing / securing
High and Heavy shipments
Documents & Waivers
Road transport
Personal advise
GLOBAL REACH
Specialist in West-Africa
Ro-Ro Shipping:
Ro-Ro is the short term for “Roll on – Roll off” which means that cargo in this category is on wheels or tracks and self-propelled and/or towable. This cargo will be loaded on board by driving from quay over the ramp in to the vessel. Each deck is reachable and cargo can be loaded very fast. Once on its place on board the vehicle will be lashed at the deck floor so that it will stay on its place while on sea. Each deck has its own vehicle category; Cars, Small Vans, Big vans, trucks and trailers and High & heavy machines. We work with Ro-Ro vessels and Con-Ro vessels. Con-Ro is a combination of Ro-Ro and Containers, Ro-Ro cargo will be loaded inside of the vessel and the containers are loaded outside on the weather deck. The Con-Ro vessels we work with can load about 2200 cars/vans, more than 300 trucks an 800 Teu (standard Containers). For more information please contact us or request for a quotation.
NL:
Ro-Ro is de korte term voor “Roll on – Roll off” wat inhoudt dat lading in deze categorie op wielen of rupsbanden staat en zelfrijdend en/of getrokken kan worden. Deze lading wordt aan boord geladen door vanaf de kade over de laadklep naar het schip te rijden. Elk dek is bereikbaar en vracht kan zeer snel worden geladen. Eenmaal op zijn plek aan boord wordt het voertuig aan de dekvloer vastgesjord zodat het ook op zee op zijn plek blijft. Elk deck heeft zijn eigen voertuigcategorie; Auto’s, kleine bestelwagens, grote bestelwagens, vrachtwagens en aanhangwagens en hoge en zware machines. Wij werken met Ro-Ro schepen en Con-Ro schepen. Con-Ro is een combinatie van Ro-Ro en Containers, Ro-Ro-lading wordt in het schip geladen en de containers worden buiten op het weerdek geladen. De Con-Ro schepen waarmee we werken kunnen zo’n 2200 auto’s/bestelwagens, meer dan 300 vrachtwagens en 800 Teu (standaard Containers) laden. Voor meer informatie of tarieven kunt u contact met ons opnemen.
Container Shipping:
We offer comprehensive service packages for Full Container Loads (FCL), Port to Port and Door to Door options, 20’DV, 40’HC, Open top, flat rack and reefers depended of the (final) destination and the offering shipping line. We have several Container terminals all over The Netherlands where we can pick up and deliver your container. By Barge (inland shipping) or by truck the container will be delivered in the seaport for loading on the ocean carrier. Prices of container shipments are entirely dependent on the loading address, destination and equipment. For more information please contact us or request for a quotation.
NL:
We bieden uitgebreide servicepakketten voor Full Container Loads (FCL), Port to Port en Door to Door opties, 20’DV, 40’HC, Open top, flat rack en reefers afhankelijk van de (uiteindelijke ) bestemming en de aanbiedende rederij. We hebben verschillende containerterminals door heel Nederland waar we uw container kunnen ophalen en afleveren. Per Barge (binnenvaart) of per vrachtwagen wordt de container in de zeehaven afgeleverd om op het schip te worden geladen. Prijzen van containerzendingen zijn geheel afhankelijk van het laadadres, de bestemming en het materieel. Voor meer informatie en vragen neemt u a.u.b. contact met ons op.
African Waivers:
A Waiver have many names: CTN, ECTN, BESC, BIETC, ENS, BSC, CEE, FERI, ICTN. It’s nothing more than a document being used by local customs to control the import of goods. It helps customs to properly monitor what is being imported in to the country. It is obligated to be issued in the port of loading by shipper or its Forwarder. In Some countries, when cargo arrived without this waiver document, goods may not enter the country. Making a waiver required a lot of time and paperwork. We are able to create your waiver from any European loading port to each waiver required country in Africa. For more information check Waivers on our website.
NL:
Een waiver kent vele namen: CTN, ECTN, BESC, BIETC, ENS, BSC, CEE, FERI, ICTN. Het is niets meer dan een document dat door de lokale douane wordt gebruikt om de invoer van goederen te controleren. Het helpt de douane om goed te controleren wat er in het land wordt geïmporteerd. De waiver wordt hoofdzakelijk opgemaakt vóór of vlak na het laden aan boord en wordt door de verlader of diens expediteur georganiseerd. In sommige landen mogen goederen het land niet binnenkomen als er vracht aankomt zonder dit document. Het maken van een waiver is erg arbeidsintensief en kost veel tijd, wij nemen dit graag voor u uit handen en zijn in staat om uw waiver te creëren van elke Europese laadhaven naar elk waiver-vereiste land in Afrika. Kijk voor meer informatie bij Waivers op onze website.